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15楼财经 | 多地国六提前实施 买车时机到了?
北京头条客户端2019-06-03 07:01

虽然不是年底,但是汽车经销商已经开启了大规模促销。一些家用主流车型的折扣都是万元起步,部分豪车优惠幅度达到了10万元以上。甚至有的豪车车型价格跌进了20万元以内,直接低过了同类车在二手车市场上的价格。北京青年报记者了解到,这些都是部分地区提前实施新的排放标准引发的。

买豪车送“家用车?新车“骨折式”打折

“这款SUV全系列优惠6万元。如果您是置换车,我们还有1万元的置换补贴。”在某款美系合资车的4S店,销售人员对以消费者身份来询价的北青报记者表示。而这款车的指导价为21万到30万元,根据优惠幅度折算后,该车裸车的实际价格为15万起步,可谓是打折打到“骨折”。

不仅如此,本周末,北青报记者走访了本田、丰田、福特、别克、大众、标致、起亚、日产等合资品牌车4S店,几乎每家店内都有至少2款以上的车型有万元以上优惠幅度。

而豪车的优惠空间更大。根据部分汽车情报网站的数据,路虎、英菲尼迪、玛莎拉蒂、保时捷等品牌车部分车型优惠幅度超过10万元,其中玛莎拉蒂总裁降价22万。部分网友戏称,这样打折算下来几乎是买豪车送家用车。车价打对折的消息也出现在网上,有消息称,阿尔法罗密欧更是以指导价4.5折的低价出售。而奔驰、宝马、沃尔沃均有实际裸车价在20万以下的车型在售。

“北京的新车市场还算好的,外地有地方连内购价都打出来了。”一位汽车销售表示,上海等地不少4S店以内购价格销售车,比官方优惠价还低些。“那都是伤筋动骨的促销,别说赚,不赔就不错了。比如说凯迪拉克,新车比二手车还便宜。”

二手车市场颇为冷淡

在新车频频打折的情况下,二手车市场的日子确实不太好过。北青报记者走访了北京北部和西部的两家二手车市以及部分品牌二手车交易店发现,这里车虽然停着不少,但是几乎没有多少人来询价看车。

在位于姚家园附近的一家二手车店,这里门前的空场里停着数十辆整洁的车辆,但是车上贴着“已经预定”贴纸的仅有几辆车,大部分车上贴着的都是报价单。整个区域就只有一位销售人员带着两名来看二手车的顾客在逐一介绍车辆。

而在二手车市场,北青报记者刚刚开车进入,就有人上来问是不是要买车。一位熟悉二手车市的人士表示,平时二手车商看有人开车来一般都询问“是不是卖车”。

在二手车市场,北青报记者注意到,现场一些摆放的二手车行驶里程还不到5000公里,有的车商介绍称,部分车型还是2018年的新型。

“现在卖车也叫不上价格。”一位车主对北青报记者表示,他现在越询价价格越低,“3月时还能卖5万多,这才过了一个多月,不少车商就只能给4万元了。”

“现在二手车商比较着急出手,收车则比较谨慎。”一位业内人士表示,一些只开了几千公里的准新车也出现在了二手车市场上,价格相与车况相差无几的新车相比,却是接近腰斩式的。因此一些开了几年的家用车被市场压价也是正常现象。

真的是二手车卖不动吗?北青报记者查询数据显示,今年4月全国二手车交易量120.1万辆,虽然比3月略有下降,但是同比仍旧增长了4.3%。业内人士表示,二手车是进入5月后才出现了“愁卖”的情况。归根结底,还是由于5月多地传出将于7月1日开始实施国六标准一事。

多地7月1日起实施国六标准

2018年8月,我国生态环境部正式下发了《关于发布国家污染物排放标准轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)的公告》一文。其中提出,国六标准分为国六A和国六B两个阶段,将分别于2020年和2023年在全国范围内实施。其中,国六A基本与欧洲市场的欧六标准相当,国六B甚至比欧六标准更为严苛。

据不完全统计,截至5月10日,全国范围已有15个省、直辖市出台了国六排放标准提前实施的文件。包括河北、河南、山东、山西、海南等地都将于2019年7月1日起全面施行国六标准。

这也是新车忙于打折、二手车商忙于出手的主要原因。按照多地的要求,在实施国六标准后,国五排放的车将无法上牌。对于上述地区的经销商和二手车商来说,这一个月至关重要。

北京地区虽然轻型汽油车实施国六标准的时间为明年1月1日,但是直接施行国六B阶段标准。

而对于国五排放的轻型汽油车,只要在明年元旦前已经购买或者已从外省市转出迁往本市的,在明年元旦后的一个月内可继续办理车辆注册登记手续,逾期不再办理。

国五车优惠更大 业内称目前抄底好时机

也就是说,国五车辆在北京还有半年左右的销售期。北青报记者也注意到,部分号称达到国六标准的车辆已经出现在了4S店,但是待遇却不同。“您看的这款车也有国六的,但是国六的没有优惠。”一家日系合资品牌车的销售表示。而在另外一家合资车的4S店,同款车辆国五标准的比国六标准的多优惠6000元。

但是,在面对这种情况,不论是购买新车还是二手车,不少消费者都盘算虽然国五车确实便宜,但是眼看新排放标准实施在即,是否会影响到自己的使用呢?甚至会不会被国家要求强制报废呢?

部分汽车销售人士表示,由于多地提前实施国六排放,让不少汽车经销商措手不及。因此去库存是目前部分经销商的重中之重。价格方面几乎是可以认为是在底部徘徊了。

而对于购买后的使用问题,目前国家对于非运营的小型车辆并不存在强制报废的说法。此外,国五是2017年才正式实施的,考虑到绝大多数在路汽车的车龄问题,所以基本没有政策一刀切的可能性。而在国家层面,到2023年7月1日起,全国范围才开始实施更为严格的国六B阶段排放标准。

另外,乘联会秘书长崔东树就曾多次公开表示,按照我国排放标准制定时间表来看,至少在未来十年中,“国五”车型是不会受到环保限行以及强制报废的“安全车型”。所以消费者是完全可以放心购买国五车型的。

此外,未来国六车型使用的周期和保值率肯定是要比国五车型更有优势。但是业内人士也提醒消费者,如果现在购入国六车,一定要弄清楚是国六A还是国六B。两者的推行时间只有三年的时间差,但是同款车保值率上肯定是国六B更保值。

文/北京青年报记者 张鑫

编辑/田野

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