北京头条
图记 | 南航大兴国际机场基地全竣工 首批13条航线、28个航班将转场
北京头条客户端2019-06-29 13:47

6月29日上午9时,南航在北京大兴国际机场机务维修设施项目正式竣工。至此,南航在北京大兴国际机场基地项目全面竣工,建成亚洲跨度最大机库、亚洲最大运行控制中心和亚洲最大航空食品生产基地,并预计于9月底与北京大兴国际机场同步投入使用。南航在北京大兴国际机场基地项目的全面竣工,标志着南航在北京大兴国际机场的工作重心,从以项目建设为中心,向以转场投运、现场运行实操为中心转变。

这是南航指挥控制中心。作为份额最大的主基地航空公司,南航2019年冬春换季首日(10月27日)起,计划将首批13条航线、28个航班率先转场至北京大兴国际机场运行;全面进驻大兴后,南航将承担北京大兴国际机场40%航空旅客业务量,为旅客打造面向未来的绿色、智能、科技的出行新体验。

这是南航指挥控制中心。南航在北京大兴机场基地项目是南航历史上最大的工程项目。建设内容包括机务维修设施项目、单身倒班宿舍项目、航空食品设施项目、运行及保障用房项目、货运设施项目共五大功能区,共6个地块,建设规模108.69万平方米。按照“一次规划、分期实施”原则,南航基地项目一期建设规模87.87万平方米,建设31个单体建筑。

其中,机务维修设施项目的1号机库,跨度达405米,维修大厅高40米,可同时容纳2架空客A380、3架波音B777及3架窄体机,或同时容纳12架空客A320系列窄体客机,是亚洲跨度和单体建设规模最大的机库;航空食品设施项目建设规模共9.22万平方米,日产能10万份、高峰日产能18万份,是亚洲最大的航空食品生产基地;运行及保障项目建筑规模约50万平方米,整合运行控制、枢纽地面控制、机务维修控制等功能模块,实现飞行调度、现场运行、机务运行等的集中统一管控,是亚洲最大的航空运行控制中心。

南这是航指挥中心的空中连廊。据介绍,南航在北京大兴机场基地项目有着规模大、工期紧、标准高、工艺复杂等特点。为打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程,南航在所有项目的设计、施工直至未来物业维护整个流程,首次全面采用目前已经在全球范围内得到业界广泛认可的BIM技术,将施工项目各种信息始终整合于一个三维模型信息数据库中,提高工作效率,降低施工成本和施工风险;项目建设中,南航创新工作方法,优化施工工艺,先后申请了组拼式整体移动操作架施工技术、电梯井自爬升降运输平台等17项专利技术,施工技术、工程设计、设备引进等累计10项为国内首次,保障工程按时按质完成。

这是南航的货运中心。运设施项目项目遵循“高效经济”理念,在国内各航空公司中,首次全面采用体积、称重一体化测量设备,并率先使用货物全流程自动跟踪系统,实现货物跟踪闭环管理和库区操作透明化。

这是为延误航班旅客提供的住宿酒店。据介绍,大兴机场位于北京大兴与河北廊坊交界,地理位置和空域结构决定了其独特优势:起飞降落不需经过北京市区,不用绕行,遇到雷雨大风等天气时更容易改航,减少航班延误和取消率;大兴国际机场三纵一横的跑道从不同飞行方向布局,可根据风向调整使用的跑道。从首都机场迁移至大兴机场后,南航进出京航班时间都将大大缩短。从南方和华东方向进出大兴的航班,空中飞行时间可节约15-20分钟。依托大兴机场先进科学的跑滑布局,跑道距离停机位很近,飞机无论从哪一条跑道起降所需的地面滑行时间都能最短,可让南航飞机地面滑行时间再节省15-20分钟。加上空中飞行节约时间,南航从南方和华东方向进出京航班在飞行、滑行阶段可累计节省30-40分钟。

据悉,北京大兴国际机场计划9月30日前正式投入运行,目前,南航在北京大兴国际机场的工作重心已开始由以项目建设为中心向以转场投运为中心转移,包括项目行业验收审查、使用许可审查,航班转场投运、现场运行实操等等。作为份额最大的主基地航空公司,南航从2019年冬春换季首日(10月27日)起,计划将首批13条航线、28个航班率先转场至北京大兴国际机场运行,13个航点包括胡志明、西宁、银川、大庆、延吉、鞍山、常德、义乌、遵义、铜仁、南充、长春、揭阳。其中,南航北京往返胡志明、西宁、银川、大庆、延吉、鞍山、常德、遵义、铜仁、南充、揭阳航线所有航班计划全部转场至北京大兴国际机场运行;北京往返长春、义乌航线计划仍保持北京大兴国际机场、北京首都国际机场两场运行。

文/北京青年报记者 魏彤

摄影/北京青年报记者 魏彤

编辑/陈柏